KBK剛性軌道由于它小車有裝置側(cè)翼板，可以保證小車和加固型軌道的相接是靠譜穩(wěn)定的，就算是在運(yùn)用很多年之后亦或是在特別的環(huán)境中，軌道小車的車輪會(huì)受損，側(cè)翼板卻還是可以正常地卡在指定的軌道上，不會(huì)出現(xiàn)掉落。

KBK柔性軌道的小車沒有設(shè)計(jì)防護(hù)配置，若是出現(xiàn)輪軸裂開的現(xiàn)象，小車就會(huì)自軌道里面掉下來。

它們二者在吊架的防護(hù)功效方面也是不一樣的，剛性連接的是不容易松開掉下來的；柔性連接的，插銷若是斷開的話就會(huì)出現(xiàn)軌道掉下來。

然后它們?cè)谲壍赖觞c(diǎn)方面的話，剛性的吊點(diǎn)相對(duì)來說會(huì)有點(diǎn)少，柔性的吊點(diǎn)就有很多了。

在軌道的跨度方面來說，剛性的跨度挺大的，柔性的比較起來會(huì)有點(diǎn)小。

在相同的鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)高條件下，葫蘆能夠起吊的高度方面來說，剛性的吊升凈空高度會(huì)有點(diǎn)低，起吊的高度會(huì)很高，柔性的吊升凈空高度會(huì)特別高，起吊的高度及沒有那么高了。

KBK剛性的主梁能跨9m，主梁長差不多有10m；KBK柔性和起重量是有一定關(guān)系的，1噸的就差不多只有7m，主梁就是8m；2噸的就是雙梁、電動(dòng)使用的。

那以上就是KBK柔性軌道的一些相關(guān)的內(nèi)容了，大家可以了解一下！有什么問題可以隨時(shí)咨詢我們！